Kırmızı Şimşek

Granada Hakkında...

Granada/Consul geniş araba serisi, Zephyr/Zodiac serilerinin yerine gelmek üzere, 1972' de piyasaya çıktı. Her iki Ford modeli de, aynı modern çizgileri taşıdı. Üretim 1971' de başladı ve 1977' de, Ford' un daha basit, daha lüks görünümlü yeni Granada' sını çıkartmasıyla sona erdi.
 
 
 

 

 

Teknik Özellikler

Özellik

Orjinal

Kırmızı Şimşek

Model

1973

 

Tip

Consul L

 

Ağırlık ve Boyutlar

Ağırlık

1415 kg

1200 kg

Aks Mesafesi

2769 mm

 

Teker Aralığı (Ön)

1511 mm

 

Teker Aralığı (Arka)

1537 mm

 

Toplam Uzunluk

2574 mm

 

Toplam Genişlik

1791 mm

 

Toplam Yükseklik

1370 mm

 

Duvarlar Arası Dönüş Çemberi

11.2 m

10 m (*)

Kaldırımlar Arası Dönüş Çemberi

10.5 m

8 m (*)

Kaldırımlar Arası Dönüş Çemberi

 

 

Motor

Motor Tipi

V4 üstten kam

Sıra 4 üstten kam

Motor Hacmi

1700 cc

2000cc

Sıkıştırma Oranı

9-0:1

 

Maksimum Güç

 

~75PS@4,500 rpm

Rölanti Devri

800 -/+ 25 rpm

 

Motor Yağlama Kapasitesi

4.5 lt

 

Yağ Tipi

20W/50

 

Bujiler

Motorcraft AGR22 (14mm)

 

Buji Başı Aralığı

0.6 - 0.7 mm (0.023 - 0.027 in).

 

Platin Aralığı

0.64 mm (0.025 in)

Elektronik

Karbüratör

Aşağı çift boğaz

 

Soğutma Suyu Kapasitesi

9.82 lt

11 lt

Performans

Hızlanma, 0-100 km/saat

16 sn

 

Azami Sürat

91 mph

 

(*) Satılmış Usta Jaguar servisi, Muzaffer Usta tarafından, direksiyon milinde yapılan değişiklikle dönüş yarıçapı

 

 

Kırmızı Şimşeğin, Bart Simpsonlu halini çok az kişi bilir. Arabamı 1993 yılında 36 Milyon TL' na alır almaz, ilk yaptığım eylemlerden birisi, fazlalıklarını sökmek oldu. Kırmızı Şimşeğin benden önceki sahibinin minibüsçü olması, arabanın içinden çıkan: kuzu postu koltuk döşemeleri ve gösterge paneli örtüsünü; yapısal kaporta elemanlarının dört bir yanını çevreleyen nikelajları; fosforlu badem gözlüm, liselim, maaşallah, Bismillah yazılarını ve tabi ki direksiyon döndürme topuzunu açıklamaya yeterli idi. İkinci eylemim ise, favori çizgi filmim Simpsonların Homer' dan sonra en sevdiğim kahramanı Bart' ı çizmek oldu kaportaya. Yıllarca Bartlı dolaştı Kırmızı Şimşek Ankara sokaklarında. Lakin, bir gün araç trafik muayenesine gittiğimde, görevli kızdı. Neymiş, arabanın rengi tek ve bütün halinde olmalıymış; benim araba kırmızının değişik tonlarını yansıtıyormuş, muşmuş. Tabi sonunda arabayı boyatmak zorunda kaldık. Olan Bart' a oldu, özene bözene çizdiğim Bart bir anda Türk Trafik Derneğinin onayladığı monoton kırmızının örtüsünde yok oluverdi. Özleyeceğim seni Bart.

Bu arada, araba zaman içinde başka değişimler de yaşıyordu. Zemindeki delikler iyice büyümüştü. Altımdan akıp giden asfaltı görebiliyordum. Boya macerasının en büyük getirisi, bu çeşit envayi deliklerin geçici(!) olarak kapatılmasıydı.

 

 

 

 

Çeşitli Bağlantılar:

Ford Granada Owners Club (UK)